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卤素大灯

原理:

属于白炽灯的一种,灯内充入卤元素,与钨丝构成卤钨循环,保证亮度的同时也能有效消除玻壳黑化现象。

优势:

1.该种光源在雨雾天气中有着较强的穿透力,且光线比较均匀。

2.因为结构及其简单,所以成本低廉。

劣势:

由于卤素大灯色调偏黄,所以在夜间的亮度不是很强,就如同早期的白炽灯。

照射宽度:约4米左右;

车型:大多都是一些普通“面包车”、小型车、小型SUV使用。

使用寿命:比较有限,大约500小时左右。日常规范驾驶的话,平均每个月使用灯光20小时,可以用上2年多。

这种类型的大灯是最常见的,当然,也将可能会是最先被淘汰的,毕竟“服役”太久。

 

氙气大灯

原理:

电弧放电,可以产生较为耀眼的白色光源。

优势:

其亮度可以达到卤素大灯的3倍,若是操作不当,会严重影响来向车辆的视线。(正是因为这个原因,所谓的“远光狗”大多是使用氙气大灯。)

劣势:

1.该光源在雨雾天气的穿透效果偏差,比卤素大灯还要弱。

2.光线呈不均匀分布状态,主要集中在中间区域,两侧偏暗。

使用寿命:

比较长,大约3000小时左右,基本上可以坚持到换一辆车的时候。

照射宽度:约5米左右。

车型:10~25万级的家用车。

这种类型的光源同样是目前相当普及的一种,比起卤素光源要高出一个档次。卤素灯即将淘汰,氙气大灯将拿下接力棒。

 

LED大灯

原理:

这是由多个独立的电子发光器件,利用固态半导体芯片作为发光材料,然后通过载流子引发光子发射而直接发光。

优势:

1.凭借着天然的优势为设计师开拓出了很大的创造空间,这才有了各种靓丽的造型,其中奥迪在这方面玩得非常6。

2.LED大灯也很符合当下对节能环保的需求,能耗较低。

3.光线误差小,所以不需要虑光,

劣势:

造假成本较高,一般大多是一些高端品牌会使用。

寿命:不需要顾忌。

照射宽度:约6米左右。

车型:相对高端车型,比如奥迪A6、宝马5系之类的。

这种类型的大灯将会是未来的一大趋势,随着科技的发展,成本能够逐步控制下来。而且它在开启的时候,没有氙气大灯的那种迟缓,即开即亮。

 

除了这三种比较常见的光源

激光大灯

极高的效率,寿命长,稳定性强。

成本高的离谱,一般是一些像宝马7系、奥迪A8以及在这个级别以上的顶级豪华车型才会使用。

 

关于灯光

谈到“灯光”,就顺便谈一下改装事宜,因为会有一部分车主对自己车型的灯光不满意,就动了改装大灯的心思。对于那些不合理的改装,会增加危险系数,也会导致车辆无法通过年检,而且相关部门对此是明令禁止的。个人建议是,不要盲目调整,建议使用氙气大灯和LED大灯。文明使用灯光,安全第一。